Maserati 250F

Santiago

PORTFOLIO

FOTOGRAFÍA

CONTACTO

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DESCRIPCIÓN GENERAL

Proyecto de modelado y texturizado de automovilismo clásico enfocado en el legendario monoplaza Maserati 250F utilizado por Juan Manuel Fangio. El desafío principal consistió en replicar las curvas aerodinámicas de la época con precisión matemática en Blender, optimizar la topografía mediante un despliegue UV avanzado en RizomUV, y recrear el desgaste de carrera mediante texturizado PBR en Substance Painter. Una pieza de alto impacto visual orientada a la visualización de producto histórico y modelado hard-surface de precisión.

Sobre el proyecto:

Modelado de Precisión Hard-Surface (Blender):
Reconstrucción tridimensional del icónico monoplaza basada en planos históricos y referencias fotográficas de la época. Desarrollado íntegramente en Blender, el proceso requirió un control estricto de la topografía (poly modeling) para lograr la curvatura orgánica y fluida de la carrocería de aluminio sin generar artefactos ni distorsiones de sombreado. Se prestó especial atención a los detalles mecánicos expuestos, como el complejo sistema de escape lateral, los remaches del chasis, el parabrisas curvo y la estructura de las llantas de rayos de la época.
Optimización y Despliegue de Mapas (RizomUV):
El unwrapping de la malla se gestionó en RizomUV para garantizar una densidad de texels (Texel Density) homogénea en todo el vehículo. La carrocería principal se trató como una isla UV prioritaria para maximizar la resolución de los detalles de pintura, mientras que los componentes mecánicos, caños de escape y neumáticos se agruparon de forma eficiente para optimizar el rendimiento de los mapas de texturas.
Texturizado PBR de Época (Substance 3D Painter):
El objetivo del texturizado fue contar la historia del vehículo en pista alejándose del look "limpio de museo". Utilizando un flujo de trabajo PBR, se recreó el color Rosso Corsa original con sutiles capas de imperfección: acumulación de polvo de frenos, desgaste por abrasión en la trompa del auto, salpicaduras de aceite y marcas de soldadura. Los caños de escape cuentan con un mapa de calor y oxidación desarrollado con máscaras de aleatoriedad, y los neumáticos muestran la textura porosa y opaca del caucho desgastado por el asfalto.
Render e Iluminación de Época (Blender Cycles):
Procesado mediante el motor físico Cycles en alta resolución para capturar la interacción de la luz sobre los metales desgastados y la pintura opaca. Se recreó un esquema de iluminación de estudio fotográfico antiguo, utilizando rebotes de luz suaves que suavizan las sombras de la carrocería tipo bala y hacen brillar los intrincados rayos de las llantas de época con reflejos realistas.

Maserati 250F

DESCRIPCIÓN GENERAL

Sobre el proyecto:

Modelado de Precisión Hard-Surface (Blender):
Reconstrucción tridimensional del icónico monoplaza basada en planos históricos y referencias fotográficas de la época. Desarrollado íntegramente en Blender, el proceso requirió un control estricto de la topografía (poly modeling) para lograr la curvatura orgánica y fluida de la carrocería de aluminio sin generar artefactos ni distorsiones de sombreado. Se prestó especial atención a los detalles mecánicos expuestos, como el complejo sistema de escape lateral, los remaches del chasis, el parabrisas curvo y la estructura de las llantas de rayos de la época.
Optimización y Despliegue de Mapas (RizomUV):
El unwrapping de la malla se gestionó en RizomUV para garantizar una densidad de texels (Texel Density) homogénea en todo el vehículo. La carrocería principal se trató como una isla UV prioritaria para maximizar la resolución de los detalles de pintura, mientras que los componentes mecánicos, caños de escape y neumáticos se agruparon de forma eficiente para optimizar el rendimiento de los mapas de texturas.
Texturizado PBR de Época (Substance 3D Painter):
El objetivo del texturizado fue contar la historia del vehículo en pista alejándose del look "limpio de museo". Utilizando un flujo de trabajo PBR, se recreó el color Rosso Corsa original con sutiles capas de imperfección: acumulación de polvo de frenos, desgaste por abrasión en la trompa del auto, salpicaduras de aceite y marcas de soldadura. Los caños de escape cuentan con un mapa de calor y oxidación desarrollado con máscaras de aleatoriedad, y los neumáticos muestran la textura porosa y opaca del caucho desgastado por el asfalto.
Render e Iluminación de Época (Blender Cycles):
Procesado mediante el motor físico Cycles en alta resolución para capturar la interacción de la luz sobre los metales desgastados y la pintura opaca. Se recreó un esquema de iluminación de estudio fotográfico antiguo, utilizando rebotes de luz suaves que suavizan las sombras de la carrocería tipo bala y hacen brillar los intrincados rayos de las llantas de época con reflejos realistas.

Maserati 250F

DESCRIPCIÓN GENERAL

Sobre el proyecto:

Modelado de Precisión Hard-Surface (Blender):
Reconstrucción tridimensional del icónico monoplaza basada en planos históricos y referencias fotográficas de la época. Desarrollado íntegramente en Blender, el proceso requirió un control estricto de la topografía (poly modeling) para lograr la curvatura orgánica y fluida de la carrocería de aluminio sin generar artefactos ni distorsiones de sombreado. Se prestó especial atención a los detalles mecánicos expuestos, como el complejo sistema de escape lateral, los remaches del chasis, el parabrisas curvo y la estructura de las llantas de rayos de la época.
Optimización y Despliegue de Mapas (RizomUV):
El unwrapping de la malla se gestionó en RizomUV para garantizar una densidad de texels (Texel Density) homogénea en todo el vehículo. La carrocería principal se trató como una isla UV prioritaria para maximizar la resolución de los detalles de pintura, mientras que los componentes mecánicos, caños de escape y neumáticos se agruparon de forma eficiente para optimizar el rendimiento de los mapas de texturas.
Texturizado PBR de Época (Substance 3D Painter):
El objetivo del texturizado fue contar la historia del vehículo en pista alejándose del look "limpio de museo". Utilizando un flujo de trabajo PBR, se recreó el color Rosso Corsa original con sutiles capas de imperfección: acumulación de polvo de frenos, desgaste por abrasión en la trompa del auto, salpicaduras de aceite y marcas de soldadura. Los caños de escape cuentan con un mapa de calor y oxidación desarrollado con máscaras de aleatoriedad, y los neumáticos muestran la textura porosa y opaca del caucho desgastado por el asfalto.
Render e Iluminación de Época (Blender Cycles):
Procesado mediante el motor físico Cycles en alta resolución para capturar la interacción de la luz sobre los metales desgastados y la pintura opaca. Se recreó un esquema de iluminación de estudio fotográfico antiguo, utilizando rebotes de luz suaves que suavizan las sombras de la carrocería tipo bala y hacen brillar los intrincados rayos de las llantas de época con reflejos realistas.